Conception
Comme le dernier Cayenne, le design de la nouvelle Panamera est un cas d’évolution plutôt que de révolution : il y a une nouvelle prise d’air avant et centrale, un aileron avant surélevé pour l’aligner davantage sur la 911, des vitres arrière sans cadre, de nouvelles options de roues et couleurs de peinture supplémentaires.
Les modèles Turbo recevront une série d’éléments sur mesure, notamment des alliages à verrouillage central, des badges « Turbo » et une nouvelle couleur bronze appelée Turbonite.
Friemuth a déclaré : « Nous essayons de faire plus avec Turbo. Nous essayons d’en faire une mini marque. Par exemple, la voiture pourrait bien s’appeler Turbo E-Hybrid, mais elle aura simplement « Turbo » à l’arrière. Et les fonctionnalités spécifiques au Turbo ne sont pas disponibles pour les acheteurs d’autres spécifications.
L’intérieur reflète celui du dernier Cayenne, avec un nouvel écran conducteur de 12,6 pouces et 10,9 pouces. écran d’infodivertissement, ainsi qu’un nouveau sélecteur de vitesses monté sur le tableau de bord qui libère de l’espace sur la console centrale.
La botte est désormais suffisamment grande pour deux sacs de golf, suite à une demande directe de Friemuth.
Il a déclaré : « Je leur ai donné pour objectif d’installer deux sacs de golf à l’arrière, pour moi et ma femme. « Ils s’adaptent tous les deux sans avoir besoin de rabattre les sièges maintenant, donc mission accomplie. On apprend toujours de génération en génération dans une voiture, et ce sont les choses simples qui s’additionnent.